2022年度《消費(fèi)者報(bào)告》十佳車型出爐，轎車、SUV等10款車型分別從各自的細(xì)分市場中脫穎而出。在電動車市場這塊，過去2年的最佳車型一直被特斯拉Model 3囊獲。但今年，脫穎而出的是福特Mustang Mach-E，它在道路測試得分、可靠性、用戶滿意度、安全性等各個(gè)維度均無短板，總分勝出。

《消費(fèi)者報(bào)告》創(chuàng)立于1936年，由獨(dú)立非盈利組織美國消費(fèi)者聯(lián)盟(Consumers Union)主辦出版，擁有390萬訂閱用戶，其網(wǎng)站亦擁有330萬付費(fèi)用戶，以向消費(fèi)者提供中立信息為宗旨，力求提供真實(shí)、透明及公正公平的產(chǎn)品信息，是美國最權(quán)威客觀的產(chǎn)品評測機(jī)構(gòu)之一，擁有大型專業(yè)汽車評測中心。

福特Mustang Mach-E兼具福特汽車的百年匠心傳承與Mustang品牌的先鋒性能基因，備受《消費(fèi)者報(bào)告》和消費(fèi)者青睞。也正因如此，福特Mustang Mach-E力壓特斯拉，成功當(dāng)選今年《消費(fèi)者報(bào)告》的年度十佳車型。

并不是說特斯拉Model 3不好。它的前沿技術(shù)、長續(xù)航、充電網(wǎng)絡(luò)，以及超越轎車的駕駛體驗(yàn)都頗具競爭力。不過，Mustang Mach-E的駕駛感受也極富運(yùn)動感，而且車型更加實(shí)用。與此同時(shí)，Mach-E車內(nèi)更安靜，乘坐感受也更舒適。兩款車型都設(shè)有中控大屏，但Mustang Mach-E的車機(jī)操作更簡便更友好，特斯拉則需要更多的操作步驟來激活除霜、調(diào)節(jié)后視鏡等常規(guī)功能。此外，《消費(fèi)者報(bào)告》對其訂閱讀者的首年用車調(diào)查結(jié)果顯示，福特Mustang Mach-E在可靠性上也領(lǐng)先Model 3。

特斯拉的產(chǎn)品陣容中對標(biāo)福特Mustang Mach-E的車型實(shí)際是Model Y而非Model 3。但Model Y的可靠性遠(yuǎn)低于平均線，因此不在十佳車型的考慮范圍內(nèi);具體來說，車主反饋Model Y報(bào)告了車漆、車身剛性、硬件、動力系統(tǒng)及空調(diào)等方面的問題?？煽啃允悄甓仁衍囆驮u選中的關(guān)鍵因素，特斯拉Model 3的可靠性僅處在平均水平。

相比之下，《消費(fèi)者報(bào)告》訂閱讀者極少反饋福特Mustang Mach-E的可靠性問題，對比Model Y及Model 3優(yōu)勢明顯。此外，有一項(xiàng)配置讓福特Mustang Mach-E真正打贏特斯拉，那就是Mach-E所配備的駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)。

在今年的評選中，對于主動駕駛輔助系統(tǒng)中擁有完備的駕駛者監(jiān)測功能的車型，總評成績可加2分。福特Mustang Mach-E的 BlueCruise主動駕駛輔助系統(tǒng)中搭載有效的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，成功拿下這2分。該功能通過方向盤后方的紅外攝像頭收集駕駛者視線特征點(diǎn)，無需記錄面部圖像數(shù)據(jù)即可監(jiān)測駕駛員的視線方向，以此評估駕駛員注意力和疲勞度;當(dāng)駕駛員注意力游離時(shí)，系統(tǒng)將適時(shí)發(fā)出警告。而在使用特斯拉的AutoPilot駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，即使司機(jī)將目光移開或使用手機(jī)，只要至少有一只手放在方向盤上，系統(tǒng)仍會保持運(yùn)行。

所以，福特Mustang Mach-E成功獲選《消費(fèi)者報(bào)告》2022年度最佳電動車。自2019年全球首發(fā)亮相至今，Mustang Mach-E已榮膺多項(xiàng)大獎，其中包括《Car and Driver》首屆年度電動車大獎和編輯推薦獎、IIHS頂級安全之選、歐洲NCAP五星安全評級、J.D. Power汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)同級最佳、沃德十佳動力系統(tǒng)等。

2021年12月，Mustang Mach-E在華正式開啟交付，將Mustang品牌的先鋒精神帶入中國新能源市場。開啟交付正是福特電馬車主用車旅程的全新起點(diǎn)，依托于獨(dú)立的電動車直銷網(wǎng)絡(luò)，福特電馬將為中國用戶推出蘊(yùn)含福特激情的專屬用戶體驗(yàn)、銷售服務(wù)、無憂充電、整車OTA以及售后服務(wù)等。

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