4月23日，崔東樹(shù)發(fā)文稱，受促銷混亂帶來(lái)的觀望氣氛影響，3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到159萬(wàn)輛，3月上半月零售走勢(shì)低于預(yù)期。由于保增長(zhǎng)的需要，3月生產(chǎn)較高，雖然出口走勢(shì)較強(qiáng)，但3月國(guó)內(nèi)燃油車車市回穩(wěn)較慢，導(dǎo)致3月末的廠家和經(jīng)銷商庫(kù)存上升到361萬(wàn)臺(tái)，測(cè)算庫(kù)存可支撐未來(lái)零售68天，庫(kù)存狀態(tài)稍有回升。

目前急需明確國(guó)六車型的環(huán)保停售期延后到年底，只要政策明確，燃油車市場(chǎng)的消費(fèi)觀望情緒將褪去，市場(chǎng)也將逐步恢復(fù)正常秩序。從目前的361萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和假設(shè)7月國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施帶來(lái)的劇烈調(diào)整庫(kù)存的趨勢(shì)判斷，建議企業(yè)及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，加速提早清理不達(dá)標(biāo)庫(kù)存，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，尤其關(guān)注渠道庫(kù)存結(jié)構(gòu)，針對(duì)燃油車及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，及時(shí)消化經(jīng)銷商歷史庫(kù)存，平穩(wěn)度過(guò)環(huán)保過(guò)渡期。

1.近年狹義乘用車國(guó)內(nèi)零售走勢(shì)

(資料圖)

2023年3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到159萬(wàn)輛，同比持平，環(huán)比增長(zhǎng)13%。3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)13%的正增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來(lái)最弱的3月環(huán)比增速。

2023年2月底乘用車廠家與渠道總體庫(kù)存總量341萬(wàn)臺(tái)，較充裕的庫(kù)存有效保障了3月車市的供給。但由于促銷潮的市場(chǎng)混亂帶來(lái)消費(fèi)觀望的壓力，3月走勢(shì)實(shí)際偏弱。

2.近年狹義乘用車批發(fā)走勢(shì)

3月廠商批發(fā)銷量199萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。

3月沖刺季度銷量的力度較大，雖然1-2月偏弱，但由于地方經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定需要，批發(fā)銷量仍是沖刺一些。

3.近年狹義乘用車生產(chǎn)走勢(shì)

3月乘用車生產(chǎn)208萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響已完全消除，車企生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常節(jié)拍。

目前乘用車生產(chǎn)能力超強(qiáng)，市場(chǎng)壓力加劇。3月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)穩(wěn)庫(kù)存，確保經(jīng)銷商體系的庫(kù)存均衡，尤其隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息和上游資源價(jià)格下降趨勢(shì)，新能源車產(chǎn)銷相對(duì)謹(jǐn)慎。

4.全國(guó)乘用車行業(yè)庫(kù)存跟蹤

2023年3月月末全國(guó)乘用車庫(kù)存361萬(wàn)臺(tái)，其中廠家?guī)齑?4萬(wàn)臺(tái)，渠道庫(kù)存277萬(wàn)臺(tái)。廠家?guī)齑嬲急?3.2%，較去年3月提升6個(gè)百分點(diǎn)。

5.全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量感知指數(shù)

3月乘用車滿意度PSI指數(shù)37%，低于預(yù)測(cè)指數(shù)較大，我們對(duì)3月走勢(shì)感受評(píng)價(jià)總體偏弱。我們按照PMI指數(shù)的設(shè)定方式和評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)月度市場(chǎng)表現(xiàn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總，3月乘用車預(yù)測(cè)PFI指數(shù)是65%，較上月46%提升19個(gè)百分點(diǎn)。按照PMI指數(shù)測(cè)算方式，3月乘用車滿意度PSI指數(shù)是37%，走勢(shì)感受評(píng)價(jià)總體偏弱。

從目前的361萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和預(yù)期的4-6月市場(chǎng)劇烈波動(dòng)的判斷，行業(yè)庫(kù)存消化壓力仍較大。鑒于目前價(jià)格促銷戰(zhàn)趨穩(wěn)的現(xiàn)狀，車企需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，根據(jù)經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu)，及時(shí)合理促銷，及時(shí)清理歷史庫(kù)存。

6.全國(guó)乘用車車企庫(kù)存特征

3月的自主品牌和合資品牌庫(kù)存環(huán)比小幅上升，豪華車庫(kù)存也有回升。近幾個(gè)月的合資主流車企的庫(kù)存相對(duì)去年年底大幅下降，體現(xiàn)合資企業(yè)防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)，庫(kù)存安全性小幅改善。

7.全國(guó)乘用車市場(chǎng)庫(kù)存天數(shù)68天

由于疫情管控放開(kāi)，4月面臨五一節(jié)前銷售高峰的到來(lái)。隨著4月各地車展的活躍，市場(chǎng)消費(fèi)總體較好，因此我們預(yù)測(cè)4-6月的廠家總銷量平穩(wěn)恢復(fù)，由此測(cè)算的乘用車行業(yè)庫(kù)存雖然有所改善，但庫(kù)存可支撐的未來(lái)運(yùn)行天數(shù)有68天，進(jìn)入相對(duì)敏感的庫(kù)存波動(dòng)周期。

由于2023年的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈變化，國(guó)六老款車型庫(kù)存延期政策仍不明朗，因此需要謹(jǐn)慎觀察后疫情時(shí)代的需求結(jié)構(gòu)的變化。

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