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昨日大盤全天低開后沖高回落，三大指數(shù)再創(chuàng)調(diào)整新低，創(chuàng)業(yè)板指連續(xù)7日下跌。盤面上，煤炭板塊再度走強(qiáng)，零售、食品股午后異動(dòng)，紅旗連鎖、人人樂、黑芝麻漲停。下跌方面，部分賽道股沖高后回落再度陷入調(diào)整?？傮w上個(gè)股跌多漲少，兩市超2900只個(gè)股下跌。滬深兩市昨日成交額7948億，較上個(gè)交易日縮量2076億，成交金額跌破8000億，創(chuàng)近期地量。截止收盤，滬指跌0.54%，深成指跌0.88%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.42%。北向資金昨日全天滬股通凈賣出20.92億元，深股通凈買入12.51億元。

隔夜美股的熱門中概股多數(shù)下跌，盈喜集團(tuán)跌超95%，該股昨日上市首日暴漲逾86倍，智富融資跌近16%，每日優(yōu)鮮跌近9%，途牛、滿幫跌超7%，尚乘數(shù)科、小鵬汽車跌超6%，蔚來跌超5%。

在今日的券商晨會(huì)上，中銀證券認(rèn)為，下半年A股將逐步走出底部區(qū)域；中信建投認(rèn)為，沉寂10年后，新一輪造船周期已呈上行態(tài)勢(shì)；國(guó)海證券認(rèn)為，車載傳感器作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的核心部件有望受益。

中銀證券：下半年A股將逐步走出底部區(qū)域

中銀證券認(rèn)為，國(guó)內(nèi)政策進(jìn)入加速落地階段，海外緊縮預(yù)期階段性升溫，對(duì)于A股構(gòu)成短期沖擊。信用弱擴(kuò)張的環(huán)境下，市場(chǎng)難有系統(tǒng)性機(jī)會(huì)。行業(yè)配置上，尋找下半年行業(yè)配置的兩點(diǎn)確定性：1）中周期景氣的新能源、半導(dǎo)體為代表的高端制造，復(fù)合高增長(zhǎng)較為確定，調(diào)整壓力更多是來自估值擠壓，股價(jià)中長(zhǎng)期上行趨勢(shì)沒有發(fā)生變化；2）藍(lán)籌價(jià)值的估值修復(fù)受限，可擇機(jī)做倉位輪動(dòng)。主題上關(guān)注養(yǎng)殖鏈、國(guó)產(chǎn)替代、AR/VR帶來的投資機(jī)會(huì)。

中信建投：沉寂10年后，新一輪造船周期已呈上行態(tài)勢(shì)

中信建投認(rèn)為，需求端： 分船型來看，下游航運(yùn)景氣傳導(dǎo)帶動(dòng)船舶新接訂單大幅增長(zhǎng)，集裝箱船需求率先爆發(fā)，LNG船隨后興起，油輪、散貨船目前在手訂單占運(yùn)力比重均處低位，未來有望接力。另外，船齡老化、環(huán)保新規(guī)是本輪周期的核心驅(qū)動(dòng)力，將帶動(dòng)未來需求不斷向上，船廠在手訂單有望持續(xù)提升。供給端： 金融危機(jī)后，行業(yè)經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)10年的產(chǎn)能收縮與優(yōu)化，且新增產(chǎn)能難，未來新接訂單將集中在中韓兩國(guó)的頭部船廠。頭部船廠排產(chǎn)已至2025年以后，甚至2027年，本輪新船價(jià)格上升幅度近30%，行業(yè)供需缺口持續(xù)擴(kuò)大的背景下，預(yù)計(jì)本輪新船價(jià)格有望再創(chuàng)新高。

國(guó)海證券：車載傳感器作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的核心部件有望受益

國(guó)海證券表示，汽車傳感器是實(shí)現(xiàn)單車駕駛的核心硬件，其中車身感知傳感器可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車自身信息的感知并做出決策、執(zhí)行，環(huán)境感知傳感器負(fù)責(zé)捕捉外界信息并提供給汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于規(guī)劃決策，是無人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)，包括激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等。我國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)政策體系有望邁上新一級(jí)臺(tái)階，車載傳感器作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能的核心部件有望受益。

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